空气弹簧常见的3种气囊结构|行业资讯|广州高马特减震科技有限公司

博狗体育

欢迎来到高马特官方网站

返回列表页

空气弹簧常见的3种气囊结构

空气弹簧气囊被引进的时间也不短了,那么大家知道空气弹簧常见的几种气囊是什么么?

空气弹簧按气囊结构型式可以分成囊式、膜式和复合式三种。

(1)气室容积相同时,气囊曲数愈多弹簧刚度愈小,但曲数太多,弹簧横向稳定性不好。囊式空气弹簧有效面积变化率大,弹簧刚度较高,因此,通常采用增加辅助气室办法减小弹簧刚度。压力较高时,增加辅助气室容积弹簧刚度影响更为明显,但这种影响随着容积的增加而减小。 对囊式空气弹簧来说,适当选择弹簧有效面积变化率和辅助气室容积,可得到适当的弹簧刚度。囊式空气弹簧由于工作时橡胶膜曲率变化小,弹簧使用寿命长。

(2)膜式空气弹簧有效面积变化率比囊式小,因此在没有辅助气室的情况下,可以得到较低的弹簧刚度。它以通过改变活塞形状和尺寸控制其有效面积变化率,得到更为理想的反S形的弹性特性曲线。而囊式空气弹簧是难以做到的。另外,从弹簧密封形式看,膜式空气弹簧可以采用压力自封式,结构简单、成本低。膜式空气弹簧使用寿命一般不如囊式长,目前汽车空气弹簧上使用较多的还是膜式空气弹簧。

(3)从结构上看,复合式空气弹簧是介于前两者之间的一种型式,它综合了上述两种空气弹簧的优点,具有较低的弹簧刚度,但制造工艺复杂。

我公司采用国内最先进的空气弹簧的专用加工设备及引进国外空气弹簧生产技术。结合我司独特的生产工艺,按照国际标准进行生产,制造出世界一流的产品。

高马特

高马特——空气减震弹簧实力生产供应商

10年专业提供各种汽车、设备空气减震产品

咨询热线 400-018-7298

广州高马特汽车零部件有限公司   版权所有   备案号:

技术支持:

返回顶部

博狗 天天棋牌 博狗注册 天天棋牌 天天棋牌 博狗 博狗体育 天天棋牌 天天棋牌 博狗体育